善用里程全面解读里程计划之亚洲万里通(新规)

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2018-10-15

一、基础介绍以下内容不可避免会涉及到飞行距离/开口/停留/转机等概念,请先翻阅历史内容。 善用里程|从零开始,一步步认识里程的概念(一)善用里程|开始上手,使用里程的基础姿势(二)善用里程|物尽其用,如何兑换合适的免费机票(三)毛百科|玩卡、航空、酒店常用术语全记录国泰航空的常客计划和里程计划是分开的,常客计划叫做马可波罗会(MarcoPoloClub),负责的是会员等级的认定;里程计划就是本文要说的亚洲万里通(以下简称亚万),负责的是里程的发放与兑换,用于兑换国泰航空与合作伙伴的免费机票。 亚万的合作伙伴非常之多,同联盟的寰宇一家自不用说,国航、深航这些也同样属于亚万的兑换范围,详细的合作伙伴如下:二、新规解读(一)新的兑换规则亚万的旧规则,主要亮点在于往返可以开出2个转机+2个停留+1个开口,加起来最多可以6个航段,有兴趣的可以看看之前的全面解读里程计划之亚洲万里通。

新的兑换规则下,换单程时,可以有1个转机或者1个停留,最多2个航段,这点是极大的利好;换往返,就是最多4个航段,比原先少了2个航段,玩法简单了很多。 (二)新的兑换类别在新的规则中,换不同日期出发的机票需要的里程是不一样的的,优点就是灵活赏比标准赏可以提前7天兑换,在国庆、圣诞、新年、春节等大节日还是很有意义的,但是可能会付出倍左右的里程。 比如:单程日本(香港-东京)标准赏:10000里程灵活赏:15000里程(三)新的兑换表格▲亚万标准赏奖励换算表:用来换国泰的航班现在已经公布的有亚万标准赏奖励换算表和寰宇一家联盟成员奖励换算表。

本文主要介绍新的亚万标准赏奖励换算表。 此表格改动有几个特点:经济舱整体降价,商务舱全线涨价单程兑换所需的里程改为来回的一半单程允许1个停留或者1个转机(四)新旧表比较为了更直观的看出新表的优劣势,以下表格合并了亚万旧表/亚万新表/BA兑换三种标准(未考虑停留/中转/开口的附加值)从经济舱看,新表比起旧制来说,是利大于弊的,中短途大幅降价。 例子:东京、大阪、福冈、札幌:从30000降低到20000;杭州、温州:从20000降低到15000;与BA相对,亚万虽然单程上基本上都高于BA,但是别忘了,亚万是支持转机和停留的,相对BA的点对点兑换,是极具竞争力的。 个别航线比如孟买、墨尔本、悉尼比BA更便宜。

因此,涉及中长途/转机/停留的行程,可以更多考虑用亚万。

从商务舱看,几乎是全面涨价,所以要换商务舱机票的话,还是赶紧兑换吧。

三、推荐用法(一)7500里程怎么换?直飞:由香港出发,有厦门/温州/杭州/三亚/海口/台北/台中/高雄/河内/马尼拉等城市,不过这些短途直飞用BA会合适。

转机/停留:以厦门为例,厦门-香港(停留)-高雄,721mi,只需要7500里程,这就灵活多了,而且后一段可以远期再飞,等于白赚一段。

(二)10000里程怎么换?个人认为这是最值得兑换的区间,无论直飞或者停留。 直飞:由香港出发,有上海/北京/东京/大阪/札幌/首尔/曼谷/布吉/新加坡/巴厘岛/孟买/新德里,单程10000/来回20000。 转机/停留:无论是多赚一张未来的机票,还是多一个行程中的旅游点,都是超级划算,以下是10000里程部分可自由组合停留的选择。

比如:东京-香港-台北/首尔-香港-东京/曼谷-香港-冲绳/布吉-香港-福冈/札幌-香港-河内等,都是符合10000里程兑换标准的。 更多的用法可以自行挖掘,飞行距离可以用GCMAP自行测算。

(三)注意点肯定有老铁会问,比如杭州-香港-上海,用一段单程出是不是可以,衔接一段高铁就完美实现了往返,答案是否定的。

官方有明确规定:出发点所在的国家和目的地所在的国家如果是同一个区域(此处为中国境内)时,那么转机点也要在同一个区域(此处为中国境内)才能被当作是一个单程的兑换。

(四)更多用法亚万的寰宇一家多伙伴表格(常用于环球票)变动不是特别大,不多介绍了。 至于最关键的单一伙伴航空的兑换表格,单一伙伴+国泰/港龙的兑换表还没明确,参考国泰标准享表格和官网举例,应该也是经济降商务涨的节奏,坐等进一步明确更多细则。

小结:亚万改表影响其实并不大,反而更加清晰明了了,手头亚万较多的老铁可以提前规划起来。 影响亚万使用的主要因素一是封号太狠,二是位置太少,希望能有所改善。